Дифференциал (межколесный) с электроблокировкой УАЗ мост Тимкен

Артикул: AG3741-2403011-01
Блокирующий электромагнитный механизм дифференциала активируется, полностью блокируя мост, простым нажатием кнопки. Когда ось полностью заблокирована, весь имеющийся крутящий момент распределяется на оба колеса. За счет колеса, имеющего наибольшее сцепление с дорогой, автомобиль имеет возможность продолжить движение. Электронная блокировка дифференциала 100%, то есть принудительная с использованием электрического привода.

Применяемость
Устанавливается на УАЗ 31519 Хантер (Hunter), УАЗ 3151, УАЗ 469, УАЗ 452 Буханка, 2206 и их модификаций с мостами Тимкен, Гибрид. Рекомендуется устанавливать на автомобиль с колесами не более 33".

Устанавливается на вездеходы, болотоходы, квадроциклы, багги построенные на мостах УАЗ Тимкен и Гибридный.

Назначение
Дифференциал (межколесный) с электроблокировкой УАЗ мост Тимкен, Гибридный выполняет функции блокировки и дифференциала. Повышает проходимость, обеспечивает высокую управляемость автомобиля в сложных дорожных условиях за счёт жесткой блокировки полуосей, простым нажатием кнопки. 

Специальные "ушки" магнита надежно его фиксируют в картере моста. Не нужно приваривать фиксаторы внутри моста.

Характеристики

• Размер в упаковке, м: 0.205х0.1185х0.185;
• Объем в упаковке, м3: 9.46;
• Упаковка: фирменная коробка.
• Состав
• Дифференциал с электроблокировкой - 1 шт.;
• Кольцо компенсатор - 1 шт.;
• Комплект стяжек - 1 к-т;
• Разъем - 1 шт.;
• Инструкция по установке - 1 шт.

Установка
Отличительной особенностью дифференциалов с электроблокировкой является простота установки, простота подключения и простота устройства самого узла. При установке дифференциалов с электроблокировкой нет лишних схем по монтажу, где можно допустить ошибку: не нужно компрессоров, цилиндров для включения пневмо и гидроприводов. Электрическая блокировка, при нажатии кнопки управления, осуществляется электромагнитом и электрическая цепь активирует запорный механизм. 

Эксплуатация
Ручное включение блокировки возможно нажатием и удерживанием кнопки до включения сигнализатора блокировки. Ручное выключение производится так же - нажатием на кнопку.

Внимание! Как избежать поломки

• включение электроблокировки производить только на стоящем автомобиле или на скорости до 5 км/час с минимальной пробуксовкой. Включение на большей скорости может повредить блокирующий механизм.
• после прохождения сложного участка блокировку нужно отключить. Если водитель не отключит блокировку после преодоления проблемного места, трансмиссия автомобиля будет испытывать большие нагрузки, вплоть до поломки. Поэтому ресурс блокировки и её сохранность в большей степени зависит от водителя.
• не рекомендуется отключать блокировку под нагрузкой, например, в повороте. Когда блокировка нагружена, то она может отключиться не сразу, как результат дифференциал будет заблокирован тогда, когда это не нужно.

Рекомендации по выбору трансмиссионного масла

При эксплуатации автомобиля в тяжелых дорожных условиях, а также при эксплуатации в холодное время года необходимо использовать масло вязкости по SAE 75W140 группа по APIGL-6.