Дифференциал (межколесный) с электроблокировкой УАЗ мост Тимкен
- Код - AG3741-2403011-01
- В наличии
- 54 600 р.
- В корзину
- Купить в один клик
- Информация о оплате
- Информация о доставке
- Гарантия и возврат
Характеристики
Артикул: AG3741-2403011-01
Блокирующий электромагнитный механизм дифференциала активируется, полностью блокируя мост, простым нажатием кнопки. Когда ось полностью заблокирована, весь имеющийся крутящий момент распределяется на оба колеса. За счет колеса, имеющего наибольшее сцепление с дорогой, автомобиль имеет возможность продолжить движение. Электронная блокировка дифференциала 100%, то есть принудительная с использованием электрического привода.
Применяемость
Устанавливается на УАЗ 31519 Хантер (Hunter), УАЗ 3151, УАЗ 469, УАЗ 452 Буханка, 2206 и их модификаций с мостами Тимкен, Гибрид. Рекомендуется устанавливать на автомобиль с колесами не более 33".
Устанавливается на вездеходы, болотоходы, квадроциклы, багги построенные на мостах УАЗ Тимкен и Гибридный.
Назначение
Дифференциал (межколесный) с электроблокировкой УАЗ мост Тимкен, Гибридный выполняет функции блокировки и дифференциала. Повышает проходимость, обеспечивает высокую управляемость автомобиля в сложных дорожных условиях за счёт жесткой блокировки полуосей, простым нажатием кнопки.
Специальные "ушки" магнита надежно его фиксируют в картере моста. Не нужно приваривать фиксаторы внутри моста.
Характеристики
- Размер в упаковке, м: 0.205х0.1185х0.185;
- Объем в упаковке, м3: 9.46;
- Упаковка: фирменная коробка.
- Состав
- Дифференциал с электроблокировкой - 1 шт.;
- Кольцо компенсатор - 1 шт.;
- Комплект стяжек - 1 к-т;
- Разъем - 1 шт.;
- Инструкция по установке - 1 шт.
Установка
Отличительной особенностью дифференциалов с электроблокировкой является простота установки, простота подключения и простота устройства самого узла. При установке дифференциалов с электроблокировкой нет лишних схем по монтажу, где можно допустить ошибку: не нужно компрессоров, цилиндров для включения пневмо и гидроприводов. Электрическая блокировка, при нажатии кнопки управления, осуществляется электромагнитом и электрическая цепь активирует запорный механизм.
Эксплуатация
Ручное включение блокировки возможно нажатием и удерживанием кнопки до включения сигнализатора блокировки. Ручное выключение производится так же - нажатием на кнопку.
Внимание! Как избежать поломки
- включение электроблокировки производить только на стоящем автомобиле или на скорости до 5 км/час с минимальной пробуксовкой. Включение на большей скорости может повредить блокирующий механизм.
- после прохождения сложного участка блокировку нужно отключить. Если водитель не отключит блокировку после преодоления проблемного места, трансмиссия автомобиля будет испытывать большие нагрузки, вплоть до поломки. Поэтому ресурс блокировки и её сохранность в большей степени зависит от водителя.
- не рекомендуется отключать блокировку под нагрузкой, например, в повороте. Когда блокировка нагружена, то она может отключиться не сразу, как результат дифференциал будет заблокирован тогда, когда это не нужно.
Рекомендации по выбору трансмиссионного масла
При эксплуатации автомобиля в тяжелых дорожных условиях, а также при эксплуатации в холодное время года необходимо использовать масло вязкости по SAE 75W140 группа по APIGL-6.
![](https://4x4vyatka.ru/uploads/catalog/140x140/catalog_572_6512b1b335164.png)
![](https://4x4vyatka.ru/uploads/catalog/140x140/catalog_917_5e7b2ea631517.jpeg)
![](https://4x4vyatka.ru/uploads/catalog/140x140/catalog_1020_63491785ab74b.png)
![](https://4x4vyatka.ru/uploads/catalog/140x140/catalog_703_640b389d7487a.png)