9. Ограничитель хода заднего моста вверх высотой 50мм 2 штуки.
Задняя ось. Мы принципиально не ввариваем в тяги заднего моста резьбовые вставки. По продольным тягам для их полноценной работы нужны резьбовые вставки не меньшего диаметра чем сама тяга. Это достаточно дорогостоящее изделие получается. Поэтому вваривают вставки значительно меньшего диаметра с расчетом в основном на асфальтовую эксплуатацию такой тяги. Эти вставки, кроме бессмыссленной регулировки ломаются как раз по этой вставке. Это проверено. В нашем комплекте все четыре тяги имеют усиленную конструкцию за счет трубы диаметром 30мм. Задние удлинены для правильной работы карданного вала. Кроме этого они имеют сайлентблоки от 2108 взамен штатных, так как последние взяты от класических жигулей. Думаю не стоит обьяснять чем отличается колесо ваз 2101 и пусть даже не максимальные для нивы 225-е колеса.
Далее, поперечная тяга(тяга Панара). Удлинять эту тягу можно бесконечно долго. Чем выше машина, тем ее сильнее удлиняют. Это неправильно. Кинематика работы любой мостовой подвески требует ее горизонтальное положение. А чем больше у неё угол относительно кузова и моста, тем сильнее она сдвигает в сторону мост при переезде неровностей. Никогда не замечали как у вас переставляет заднюю ось, например, при переезде ж/д путей на скорости так от 30 км/ч.... Логично опустить крепление тяги панара от кузова на величину лифта. В нашем комплекте это предусмотрено.
Амортизаторы. На сегодня интернет пестрит предложениями по амортизаторам для лифтованных Нив. От газелевских до амортизаторов КОNI. Мы ставили и те, и другие, и на выходе получали противоречивые оценки. Дорогой амортизатор может быстро выйти из строя и не факт, что он не окажется для вашего автомобиля жестким. А дешевый, напротив, может долго выполнять свои функции. Поэтому мы просто удлиняем штатные амортизаторы.Удлинители в комплекте. Это лучшее решение.
Единственный совет при выборе лифт комплекта на Ниву/Шниву который можно дать - чем больше деталей входит в комплектацию, тем лучше. Если отдельные производители комплектуют свои изделия чашками под пружины и двумя проставками, то это по крайней мере должно навести на мысль: для чего каждая деталь положена в комплект в тот или иной комплект?
Фото установленной удлиненной пружины без проставок:
хорошо видно как пружину изогнуло.
Фото с проставками под чашку:
тут видно как пружина стоит практически ровно.
По данному товару все эти моменты продуманы и реализованы в готовом изделии.
Звоните - ответим на любые вопросы. Доставка ТК в любую точку России.
Этот комплект производится нашей компанией. Разработан методом проб и ошибок и является на наш взгляд оптимальным. Сохраняется штатный комфорт и плавность хода автомобиля Нива. Устранены несколько важных технических ошибок других производителей. Не требует при установке сварочных работ. Пружины и передние амортизаторы остаются штатными. Задние амортизаторы в комплект не входят! Величина лифта +50 мм Будьте внимательны при выборе лифт комплекта в интернете. Можно встретить предложения где заявлено +50 мм, а фактически не более 30мм. (это комплекты с резиновыми задними проставками под пружину).
Габариты упаковки: 1150х230х150 мм.
При установке, возможно, потребуется доработка по месту. Подогнуть или подпилить. Претензии по этому поводу не принимаются. Отечественный автопром никогда не был одинаковым на конвеере. Данный комплект это изменение заводской конструкции.
