Разгруженные полуоси Волга без АБС

В отличие от штатной конструкции, где полуось воспринимает кроме крутящего момента еще и радиальные нагрузки от колеса, разгруженные полуоси Волга работают только на кручение и способны выдерживать более высокие знакопеременные нагрузки.
Преимущества разгруженных полуосей:

• Герметичность узла. Подшипник и картер моста Волга надежно защищены от попадания влаги.
• Усиленные элементы: полуось, ступица, цапфа — способны выдерживать высокие нагрузки.
• Ремонтнопригодность узла в полевых условиях. Для снятия редуктора достаточно вынуть полуоси, не снимая колес, и не разбирая всего моста.
• Декоративные заглушки, премиум-класса изготовлены из алюминия, дополнительно нанесено защитное анодно-оксидное покрытие толщиной 50 мкм, защищающее металл от коррозии и механических повреждений. А декоративная фрезерная гравировка и логотип ИЖ-ТЕХНО подчеркнут статусность и Off- Road характер Вашего автомобиля.
• Использование высокопрочных марок стали.
• Увеличенный ресурс. Ступица оборудована подшипниками, которые находятся на увеличенном расстоянии друг от друга. Это позволяет снизить нагрузку на подшипники и затраты на обслуживание.
• Ступица покрыта белым цинком, который обладает устойчивостью к коррозии и механическим воздействиям.
• Продуманная система подшипников. Сочетание внешнего и внутреннего подшипника характерно для ступиц зарубежных внедорожников.
• Тормозная система. В комплекте с разгруженными полуосями поставляются планшайбы, которые дает возможность установить суппорт ГАЗель или ВАЗ 2112 на Ваш выбор.

Особенности установки разгруженных полуосей Волга:

• Ступичный узел поставляется в сборе, затяжка и смазка подшипников не требуется.
• При установке разгруженных полуосей Волга производства ИЖ-ТЕХНО необходимо использовать тормозной диск УАЗ Спайсер и колесные диски 5x139.7 DIA 108.

Комплектация:

• Полуось — 2 шт.
• Ступица в сборе с подшипниками — 2 шт.
• Цапфа — 2 шт.
• Планшайба — 2 шт.
• Проставка — 2 шт. (используется при установке в "узкий" мост).